環境を考えた暮らしを〈フォルクスワーゲン〉と。

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December 8, 2022 | Vehicle | PR

2030年までに生産する車両1台あたりのCO2排出量を40％削減する〈フォルクスワーゲン〉の取り組み「Way to ZERO」について、自然との共生を掲げて活動する建築ユニットSUEP.に聞きました。

■ インフラそのものから、環境負荷を減らすことが第一の課題。

「自然との共生」をテーマに、風や熱などをシミュレーションし、地球環境にも生活環境にも配慮した建築を発表してきたSUEP.の末光弘和・陽子夫妻。彼らがリノベーションした東京の住宅〈浅草Base〉に〈フォルクスワーゲン〉のフル電動SUV《ID.4》がやってきた。

「1階は工場の広さを活かしたかったので、仕切りを入れたくありませんでした。そこで施主に、排気ガスが出ないEVに乗り換えてほしいと頼んだのです」（弘和）

広いコンクリート土間はところどころ穴が開けられ、植物が地植えされている。天井のトップライトからの光が、吹き抜けの大空間を満たしている。

「雨の日でも荷物の積み下ろしが楽にできますし、クルマが出ていくと、空間全体が子どもの遊び場にもなりますよ」（陽子）

「住宅もこういったインフラから整備していくことが求められていると思います」（弘和）

一方〈フォルクスワーゲン〉は現在、2050年までに二酸化炭素排出量を実質ゼロにすることを目標にした企業戦略「Way to ZERO」に取り組んでいる。

中期的には2030年までに18年と比較し、欧州で車両1台あたりのCO排出量40％削減を目標とし、1.電気自動車の販売比率を欧州で70％以上、中国・米国で50％とすること、2.生産工場の大半で再生可能エネルギーを使用すること、3.2025年までに欧州各地に風力・太陽光発電所を建設、7テラワットのグリーン電力を発電する、4.リチウム、ニッケル、マンガン、コバルトなどの稀少金属を回収、アルミ、銅、プラスチックを90％以上のリサイクル率で回収、という4つの戦略を進めている。

「すごい！　と思いました。発電所まで建設するというのは、電気自動車のインフラから整備するということですよね」（弘和）

「私たちも建材がどこから輸送されてくるか、CO マイレージも考えて設計していますが、電気自動車もメーカーの思想まで知った上で選びたいです」（陽子）

「Way to ZERO」の概要を知ったSUEP.の2人に、地球環境のために建築は何ができるかを尋ねた。

「実は、今や建築家よりも一般の施主の方が環境に対する意識が高い時代です。〈浅草Base〉などの住宅だけでなく、台湾のオフィスビル設計では、発注者からゼロエミッション仕様を求められたケースもあります」（弘和）

「今は環境負荷の少ない建築はどうしてもコストがかかりますが、それを安価にして誰でも取り入れられるようにするべき。今やらないで、いつできるのか？　という段階なのではと思います」（陽子）

誰もが環境に配慮したクルマや建築が手に入る時代は、すぐそこまで来ている。